CRC张掖站：外籍车手与比亚迪秦完成首秀|亚娱体育app下载

本文摘要：8月7日，在经历了3天的白热化争夺战后，中国汽车拉力锦标赛（CRC）月鸣锣收官。

8月7日，在经历了3天的白热化争夺战后，中国汽车拉力锦标赛（CRC）月鸣锣收官。　　退赛，总是张掖拉力赛绕行不出的话题，据报，张掖拉力赛的赛段是根据WRC的标准而辟，赛道里程宽，高速急弯多，再行再加戈壁上参照物较少，造成领航报路书可玩性增大，因此，车手们争相无一幸免，本次张掖车站共计130台赛车参赛，最后只有61台已完成了全部比赛，可见赛程的残忍。

　　最后一天的赛程主要是红湾（比赛两次）和丹霞三个赛段的争夺战，其中也还包括本站最久的赛段，超过了36.81km，组委会这样的设置也毫无疑问将悬念再来了最后。在经历了前两天的高温虐待后，车手们已显得疲态，不过纵使赛道情况多么艰难，各个车队出征赛场向领奖台会合的决意都会转变，只要车依存、人能进，都会坚决已完成比赛，这是有一点点赞的体育精神，同时也是拉力赛场的魅力所在。　　本站比赛不仅是CRC的第二站比赛，同时还是APRC的中国车站赛事，不论是参赛规模还是赛事水平，张掖拉力赛都是亚洲最顶级的拉力赛之一。与此同时，今年也是APRC历史上首次经常出现新能源赛车参赛。

　　作为第三年参与拉力赛的比亚迪秦来说，从被批评到踏上更高的国际舞台，要用了短短三年时间，更加值得一提的是，比亚迪本次邀新西兰种子选手MikeYoung驾驶员一台秦出征APRC，这是APRC历史上的首台混合动力赛车。

本文来源：亚娱体育app下载-www.wzsxkj.com.cn